Ladungssicherung beim Anhänger
Hinsichtlich der Einrichtungen zur Ladungssicherung werden beim Anhänger die gleichenAnforderungen gestellt wie an Absetzkipperfahrzeuge.
Formschluss nach vorne und nach hinten:
Hier kann sowohl mit Anschlägen als auch mit geeigneten Zurrmitteln
(Schrägverspannung) gearbeitet werden.
Wenn die Absetzmulde in eine Richtung formschlüssig gegen Anschläge gestellt wurde,
reicht ein Schrägzurren in die entgegengesetzte Richtung aus.
Einfacher und schneller geht es mit der GERGERN- JUNG AeroGrip. Hat man die Mulde
in Fahrtrichtung gegen den Einweiser gestellt, muss der Fahrer nur noch die Kette
entgegengesetzt der Fahrtrichtung in die Aufnahme einhängen und diese wird dann
pneumatisch gestreckt.
Die JUNG AeroGrip gibt es für Anhänger zum Transport von einer als auch für zwei
Absetzmulden.
Formschluss seitlich:
Hier hat GERGEN-JUNG einen speziellen seitlichen Anschlag entwickelt, der eine
leichte Handhabung mit einer sehr großen maßlichen Flexibilität verbindet.
Durch einfaches Drehen und Runterdrücken kann eine Absetzmulde in Sekundenschnelle
formschlüssig auf dem Anhänger gesichert werden.
Viele Aufsteckvarianten wie sie bisher verwendet wurden, sind in dieser Form nicht
mehr zulässig, da der seitliche Abstand zum Container zu groß ist.
GERGEN-JUNG bietet ihnen viele technische Lösungen für die Nachrüstung ihrer
bisherigen Anhänger. Wenn sie sich in der Vergangenheit beim Kauf eines GERGEN-JUNG
Anhängers für die pneumatische Verspanneinrichtung in Y-Form entschieden haben,
dann macht sich dies jetzt für sie bezahlt. Sie müssen lediglich die neuen seitlichen
GERGEN-JUNG Excentereinweiser nachrüsten und können weiterhin den Komfort der
pneumatischen Verspannung nutzen. Die Ladungssicherheit nach der neuen VDI haben wir
für sie durch die DEKRA prüfen lassen, welches ihnen nach erfolgtem Umbau mit einem
Gutachten bestätigt wird!
Das höchste Maß an Bedienkomfort hat die GERGEN-JUNG AeroGrip beim kleinen
Tandemanhänger TTA13 Adonis.
Hier wird mit einem Bedienhebel nicht nur die Kette automatisch gestreckt sondern auch
die seitlichen Anschläge pneumatisch an den Behälter gefahren und die heckseitigen
Abstützungen hydraulisch ein- bzw. ausgefahren.
Schneller, einfacher und sicherer geht es nicht.